Nhà thầu Ấn Độ, tổ chức TNHH xây dựng Hindustan Xe nâng hàng đang sử dụng bốn máy khoan tuyến đường hầm Sandvik DT 820 cho Dự án xây dựng hầm chứa dầu thô dưới lòng đất trước tiên của đất nước tại Vizag thuộc miền Nam Ấn Độ. Bốn máy khoan Xe nâng hàng Toyota tuyến phố hầm hạng to hiệu Sandvik DT 820 đang được vận dụng cho Công trình xây hầm chứa dầu thô dưới lòng đất trước hết của Ấn Độ, tại Visakhapatnam thuộc miền Nam của Ấn Độ, cùng với 2 máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được dùng theo tiến độ công tác tại cộng một Công trình. Hầm được Xe nâng hàng Komatsu vun đắp cho đơn vị bảo tồn dầu mỏ Strategic Indian, một chi nhánh của Ban tăng trưởng Công Nghiệp dầu mỏ thuộc Bộ dầu mỏ theo giao kèo trị giá 75.5 triệu đô la Mỹ bởi công ty TNHH vun đắp Hindustan (HCC). Đặt tại ngọn đồi mang tên Mũi của Dolphin, hầm đang được xây dựng trên mảnh đất thuộc Eastern Naval Command tại Visakhapatnam (thường viết tắt là Vizag), có công suất chứa 1 .33 triệu tấn dầu. Vizag, nằm tại bờ biển phía đông và được xem là lối vào phía đông của Ấn Độ, được chọn lọc là địa điểm vì nơi đây sở hữu hải cảng to dễ dàng cho công việc nhập cảng dầu. gần kề hầm là công trình vun đắp hầm cất LPG dưới lòng đất trước tiên của Đông Nam Á. HCC đang thực hành Công trình kéo dài 36 tháng. hợp đồng bao gồm mẫu mã, trả lời khoa học , khai quật lòng đất, đào đường hầm, hang cất và các Dự án dân dụng dưới mặt đất. Giám Đốc Dự án của nhà thầu Ramana Rao nói với 2 hầm chứa dầu thô, cả 2 hầm cao 30 m và rộng 20 m, cùng sở hữu các con phố hầm phụ. Dầu thô mang độ diêm sinh cao được cất giữ trong hang. các dự án dưới lòng đất có chiều dài hơn 3 km, và lượng đá đào được là 5 triệu tấn đá. các tầng trong hang sâu dưới 60 m so có mực nước biển, điều này sở hữu nghĩa là các công việc đều được ưng chuẩn con dốc vào hầm tại tầng dưới lòng đất, nhưng vì ngọn đồi nằm ngay trên công trường đạt độ cao so sở hữu mực nước biển là 130 m, 2 hầm lớn chìm để cất những trang bị vận hành. Ông Rao cho biết địa tầng đá là khondalite, 1 dạng sa thạch theo sau 1 cầu võng bắc ngang qua các tiểu bang phía đông và phía nam của Ấn Độ, trải qua những dòng lịch sử của những tiểu lục địa về vun đắp kiến trúc và trang trí . HCC đang đưa vào tiêu dùng song song bốn máy khoan hạng to Sandvik, trong khi máy khoan và phá mìn đang được ứng dụng cho vài tuyến khác. bộ phận hậu cần của chúng tôi được thiết kế để phân phối năng lượng và nước đồng thời cho bốn hầm toá nước, chuyển động đá và phun bê tông,” ông nhắc . “ bởi thế , bốn máy Sandvik đang được đưa vào dùng cho trong công đoạn này.” những máy khoan hạng nặng khoan được chí ít 150 lỗ mỗi vòng, đạt độ sâu từ 2 m đến 4 m, tùy thuộc vào từng khu vực của hang nơi máy vận hành. Mất nhàng nhàng hai phút để khoan được 1 lỗ, với dòng lỗ gần mặt nghiêng của hầm. mang 1 mặt nghiêng hầm của các lỗ 11 x 8 m cần chứa đầy 480 kg thuốc nổ. dòng 10 x 8 m cần 473 kg trong khi dòng 8 x 8 m cần 365 kg. công tác khoan làng nhàng 1 ca kéo dài sáu giờ, và mối ghép bu lông đá đồng thời được thực hiện bởi gàu xúc gắn sở hữu máy khoan. 1 khi công tác khoan được hoàn thành , máy khoan được đưa ra khỏi hầm nơi chúng được gột rửa sau mỗi lần khoan. Sau khi công việc nổ mìn và chuyển di đá được hoàn thành , máy khoan lại được đưa vào vị trí khoan cho ca kế tiếp. Ông Rao cho biết công tác kéo dài 24 giờ 1 ngày, chu trình phân phối cho phép ba ca nổ được tiến hành trong hai ngày, mỗi ca nổ giúp công việc đẩy nhanh tiến độ trong khoảng 3.5 đến 3.8 m. hai máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được sử dụng trong 2 hầm, nơi thực hành công việc khoan thẳng đứng vỉa tuyến phố bên khuông đồi. Cả hai máy đều phù hợp có những mũi khoan R32 loại 45 mm, mang thanh tiếp hợp R38, và thanh R38, R32. “Dòng máy DX 700s khoan sâu được 21 m”, 1 kỹ sư lâu năm của Sandvik, ông Herish Pokharkar cho biết. “Chúng tôi thiết bị dụng cụ nghiền cho các mũi khoan lắp đặt tại công trường, và chúng tôi ghi nhận rằng bằng công việc nghiền, chúng tôi đi được 30 phần trăm công đoạn. “Chúng tôi biết chắc khả năng máy luôn sẵn sàng hoạt động là hơn 96% 1 tháng.”
